La question de pouvoir mesurer l’état réel des lipos, cellule par cellule, me tracasse depuis longtemps..
Mesurer la résistance interne est fort décevant, la mesure ne représente absolument pas l’usage en conditions réelles (faible consommation de courant de mesure pour une faible durée)
Il n’y a qu’une chose à faire pour savoir si une cellule est en bon état: il faut lui faire débiter un courant sérieux et mesurer soit sa tension, soit directement sa capacité en mAh.
C’est ce que fait ce montage : chaque cellule débite un courant dans une résistance de puissance et sa capacité est mesurée
Tout le matériel nécessaire vient de chez Banggood.
Les modules utilisés ici sont limités à 3 Ampères maximum, il en existe jusqu’à 10 A (plus chers).
Chaque module doit impérativement être alimenté par une alimentation de 5 Volts isolée galvaniquement des autres.
On est donc obligé d’utiliser une alimentation par module.
Heureusement nos copains chinois sont là!
Comme (dé)charge, j’ai monté des résistances de 1,5 Ohms 5 Watts, ainsi le courant de décharge est de plus de 2,5 A au départ et diminue ensuite à la fin vers 2,2 A en réglant le seuil d’arrêt du cycle à 3,3 Volts.
Résultat des courses : très concluant… on voit tout de suite que la capacité est inférieure à la nominale et que les cellules ne sont pas équivalentes.
Un exemple : une 2200 3S me donne 1700 / 1940 / 1905 mAh !
Et ce test n’a été réalisé qu’à 2,5 Ampères de décharge, en pleine (dé)charge à 20 ou 25 A, sur une machine en vol par exemple, ce sera encore pire évidemment.
Dans ce cas ci, j’en déduis que je pourrais remplacer la cellule la plus faible mais que cela n’en vaut pas nécessairement la peine vu l’état des deux autres.
Par contre, pour tester une lipo de 300mAh, le test serait presque nominal.
L’idéal pour ce montage et les tests serait d’utiliser les modules de 10A mais à 18 euros/pièce..bof bof…
Ou alors mesurer chaque cellule séparément… mais pfffff, trop long…
Pour l’ensemble de ce montage en version 3S, le prix de revient est de 17 euros en tout, mais rien n’empêche de faire une version 4S.
Bref, un bricolage sympa, utile et pas cher…comme j’aime quoi…
Matériel nécessaire pour la version 3S:
3x module ZB2L3 Battery capacity tester
3x alimentation 5V 500mA (modèle EU)
Nb: rajouter une unité de chaque pour la version 4S
Crédits: Thierry Kouna Nabakou
Bonjour Shunt
Je vous écris depuis la Belgique, et je voudrais réaliser votre montage.
Vous serait-il possible de me faire parvenir un schéma de branchement?
Je préfére vous dire tout de suite: je suis vraiment très nul dans ce domaine.
J’ai avec un ami une école de pilotes de drones, et cela nous sera très utile.
Merci par avance pour votre aide.
Si vous passez dans les environs de Lille, faites-moi signe. Nous vous inviterons (c’est tout près) à goûter un ‘moules-frites’ -plus belge tu meurs!
Salut Patrick.
Moi aussi je t’écris depuis la Belgique… en effet le blog est Belge même si il se trouve sous une bannière .com :p
Je n’ai pas le schéma sous la main mais vais voir si je sais en sortir un.
Si pas, je promets pour bientôt un article sur un système de test de batterie bien plus facile à réaliser que celui ci!
En effet, il se constituera d’un module tout fait et prêt à être utilisé.
A bientôt
Ps: je ne suis pas contre l’idée d’un bon moules-frites par contre !
bonjour
merci pour cette bonne idée.
mes interrogations :
sachant que pour mesurer la resistance interne “pratique”, on se doit de decharger l’accu avec des intensité proches de la realité,, le module 10A serait plus probant.
Mais :
– 10A passeront sans dommage par la prise d’equilibrage ?
– ou trouver des modules 10A ?
cordialement