Haaaaa la Z… depuis que je l’ai testée et approuvée cette Z84 wing-wing me fait encore et toujours rêver.
C’est une petite aile volante qui vole à la perfection, super facile à équiper, super maniable, super facile à lancer… Elle a vraiment tout pour aile (jeu de mot)!
Résistante aux crashs rien ne l’arrête, mais si toutefois vous cassez, un coup de pistolet à colle chaude (par exemple avec le pistolet à colle chaude sur Lipo 3S à emmener partout avec vous) et ça repart.
Oui mais voilà, victime de son succès, souvent en rupture de stock, elle devient difficile à trouver…
Où les trouver?
Je vous propose donc un petit tour des bonnes adresses où la dénicher:
– sur banggood dépôt CN: WING WING Z84
– sur gearbest dépôt CN: WING WING Z84
– sur hobbyking dépôt EU (mais il y a aussi les dépôt UK et CN): WING WING Z84
Si vous avez d’autres adresses, faites tourner !
Comment les équiper?
Concernant l’équipement à embarquer, vu que l’on part d’un fuselage vide, je vous propose les configs qui équipent mes 2Z.
La première config est la configuration standard que beaucoup de pilotes adopte:
- le Rx en fonction de votre radio (pour moi ce sera un orangeRx R615X)
- un ESC Hobbyking blueseries 40A
- un moteur Turnigy 2826 2200Kv
- une hélice TGS Precision Sport de 5×5
- deux servo TG9z de 9g
- une caméra H1177
- un Vtx Eachine TS5828 5.8Ghz 600mW 40CH
La deuxième config est une alternative légèrement plus performante (surtout en 4S)
- le Rx en fonction de votre radio (dans ce cas c’est un D4RII)
- un ESC Hobbyking blueseries 40A
- un moteur Sunnysky Angel 2208 2600Kv
- une hélice TGS Precision Sport de 5×5
- deux servo TG9z de 9g
- une caméra Eachine 1000TVL CCD
- un Vtx Eachine TS5828 5.8Ghz 600mW 40CH
- un filtre FPV pour l’alimentation
- un BEC 5V
Essayez, vous m’en direz des nouvelles 🙂
Placement de l’électronique
Pour vous donner une idée de comment j’ai disposé l’électronique dans mes ailes, voici quelques photos.
Z2
Câblage de l’électronique
En attendant une version plus propre en DAO, voici comment câbler les diférents éléments électronique qui composent l’aile.
Réglage des ailerons et débattements
Vous le savez, ou vous allez l’apprendre, des ailerons (la partie de l’aile qui bouge) ça doit se régler.
En premier lieu, il faut aligner le profil de l’aileron avec le restant de l’aile.
Cette opération se fait avec les servos sous tension et le récepteur bindé, vos trims sur la radiocommande au neutre.
Pourquoi quand c’est allumé? car le récepteur lié à la télécommande envoie les information et éventuellement les signaux de correction aux servos des ailerons.
Pour les aligner, vissez ou dévissez la tringlerie qui relie le servo à l’aile.
>> LA PHOTO ARRIVE, PAS ENCORE FAITE
Une fois que c’est aligné, vérifiez le sens des voies de votre radiocommande.
Quand on bouge le stick pour tourner à gauche, l’aileron de gauche se lève.
Quand on bouge le stick pour tourner à droite,l’aileron droit se lève.
Quand on tire le stick vers soit, pour monter dans le beau ciel bleu (pour le ciel gris Belge ça fonctionne aussi), les ailerons se lèvent.
Quand on pousse le stick (vers le haut de sa radio), pour descendre ou piquer vers le plancher des vaches, les ailerons descendent.
Ca c’était les principes de base des ailerons.
Pour les débattements c’est facile, moins vous donnerez de débattements moins l’aile sera réactive et au contraire plus il y aura de débattements plus elle sera réactive.
Perso, ce qui marche le mieux et qui est pile poil nickel pour voler, même sur des petits terrains et tourner assez court, c’est donner 1cm de liberté vers le haut et 1cm de liberté vers le bas aux ailerons.
Cette opération se fait en réglant les endpoints dans votre radio.
Réglage du centre de gravité.
Une aile bien équilibrée c’est le succès d’un vol confortable assuré.
D’ailleurs, si vous réglez mal ce centre de gravité, vous aurez des réactions bizarres, un mauvais feeling et énormément de risque de décrocher (vous savez votre aile qui part en vrille impossible à récupérer et qui s’écrase comme une merde au sol).
Pour affiner au mieux ce centre de gravité, j’utilise la batterie et la méthode velcro double face.
Une zone de velcro molletonnée sur le dessous de la batterie, une zone de velcro qui accroche dans le fond de de l’aile.
Ca permet de déplacer la batterie pour auster le centre de gravité et de la maintenir en place pendant le vol (je peux voler sur le dos et sans le canopy sans que ça ne bouge)
Pour trouver son centre de gravité c’est facile !
Retournez votre aile sur le dos et trouvez les deux petits ergots de part et d’autre du centre du fuselage, près de la clef d’aile.
Vous les avez trouvé? c’est super ! d’après le constructeur c’est là qu’est le centre de gravité… mais il ne faut pas l’écouter…
Vous ne les avez pas trouvés? ce n’est pas grave, ils sont situés à environ 8cm du bord de l’aile en suivant la jonction de l’aile collée au fuselage central, comme sur la photo.
Pour trouver le vrai centre de gravité et ainsi éviter le pire, placez un gros doigt potelé (je parle pour moi) juste devant les ergots, de chaque côté, comme sur les photos.
Voilàààà vous avez entre vos doigts le centre de gravité de l’aile.
Retournez là, placez vos doigts à cet endroit précis, l’aile doit tenir en équilibre sur vos doigts !
Si elle penche vers l’avant, reculez un peu la batterie (mais pencher vers l’avant c’est moins grave que vers l’arrière).
Si elle penche vers l’arrière, avancez un peu la batterie.
Avec tout mon petit setup donné plus haut, pour une aile en équilibre, je place soit une lipo 3S 2200mAh contre la caméra FPV, soit une batterie 4S 1300mAh ou 1600mAh contre la caméra FPV.
Bien entendu ça peut un peu changer en fonction du poids des batteries selon les marques !
Si malgré une grosse batterie, l’aile penche toujours vers l’arrière car vous avez placé un gros moteur, il faudra alourdir un peu le nez avec du plomb. Certains mettent du plomb de pêche mais une alternative plus facile et moins coûteuse c’est d’aller demander poliment dans une centrale de pneus si ils ne veulent pas vous refiler quelques plombs pour équilibrer les roues.. même des plombs de récup ça fait largement l’affaire !
Ce qui est bien avec les plombs d’équilibrage c’est qu’ils sont auto-collants donc pas besoin de jouer avec le pistolet à colle chaude pour les maintenir en place.
A l’occasion je vous ferai une petite vidéo pour montrer comment trouver le point d’équilibre, ce sera peut être plus parlant que les photos.. mais je n’ai pas réussi à remettre la main sur ma caméra de poitrine pour la faire aujourd’hui.
Super tes infos, manque juste peut-être les réglages, deb, centrage etc mais tu as eu une superbe idée encore Bravo
Merci Mathieu !
Très bonne idée que tu as là, je rajouterai ces infos dès que possible 🙂
C’est vrai que le centrage sur cette aile est super important si on veux de bonnes performances.
C’est super encore une fois, c’est du beau travail, un grand merci!!!!
Encore une fois, merci à toi aussi !
Ca fait plaisir de recevoir un retour, surtout quand il est positif et constructif 🙂
Merci!
Je voulais justement partir sur la Z84 qui me séduisait aussi par sa canopy en remplacement de ma swift II un peu trop rafistolée avec le temps ( mais dont j’ai été très content).
Ton retour d’expérience sera très précieux, je vais juste laisser le moteur à ma swift qui tournait plus bas avec une 8×6 mais récupérer le reste que je pourrai maintenant bien ranger dans l’aile, top.
Bons vols
Salut, concernant tes débattements. La valeur de 1cm est la valeur maximale possible (cest à dire, dans un des angles du stick droit) ?
Moi quand je pitch à fond, j’ai 0,5cm du coup
Est ce suffisant ?
J’ai un autre problème aussi : mes 2 servis sont identiques pourtant j’ai l’impression que l’un à plus de débattements que l’autre. Une idée ?
Salut ! ce n’est pas la valeur maximale qu’accepte l’aile, on sait aller encore un peu plus loin, mais la valeur que je recommande pour un vol fluide et sain.
J’ai 1cm de débattement vers le haut et 1 cm vers le bas (2cm au total)
Avec 0,5cm de débattement en + et – ça devrait aussi fonctionner mais elle sera beaucoup beaucoup moins réactive !
Si les débattements ne sont pas identiques c’est que tu as probablement fait un mauvais mixage au niveau des voies de ta radio, il faut donc revérifier ta configuration radio (exemple d’erreur souvent rencontrée: de l’expo sur une voie plus que sur l’autre).
Pour augmenter la valeur de tes débattements, tu peux augmenter ta plage de endpoints (par exemple passer tes voies à 150%).
Merci. Je vais regarder ca dès que j’ai le temps et mettre au moins 1 cm.
J’avais un mix à 50% sur ma rc cest pour ca que j’avais que 0,5cm je pense
Avec plaisir !
Il y a de fortes chances que ce soit cela le problèmes, tiens nous au courant et n’hésites pas à revenir si besoin pour qu’on enquête 🙂
Bons vols
Hello,
Merci pour tes infos : j’ai pu voler ce we en obtenant les débattements de 1 cm comme conseillé.
Par contre, là où j’ai été embêté dans ma construction (c’était ma première), c’était sur le raccordement du servo à l’aileron (peut etre pourriez vous faire des gros plans en photo) :
j’ai raccordé la tringle :
– sur le bras plastique du servo : au milieu,
– sur le bras de l’aileron au milieu bas.
Pour le réglage du centre de gravité : mon problème a été réglé lors de mon premier lancé avec un piqué direct dans la terre humide : ce qui a alourdi comme il faut le nez 😉
J’ai fait un post mentionnant votre site sur le groupe FB wing z84
bon vol !
Hello, merci pour ton soutient et le partage 🙂
Je vais faire les photos dès que j’ai un peu de temps et une belle lumière, c’est vrai que la tringlerie est manquante dans l’article et pourtant une partie importante car elle peut aussi limiter le débattement des ailerons…
Sinon plutôt que d’utiliser de la terre pour allourdir le nez de l’aile, un peu de plomb venu tout droit de l’équilibrage d’un vieux pneu ou de la centrale qui les montes fonctionne tout aussi bien. Les anciennes balles de mousquet fonctionnent aussi très bien (faisant de la détection de loisir avec un détecteur de métaux, j’en retrouve souvent par chez moi) c’est comme cela que j’ai réglé ma toute première aile volante (BMI mini Bee) :p
Un super retour constructif en tout cas, j’en prends bonne note.
Hello, j’utilise des batteries TURNIGY graphènes 4S 1300 mah pour mon racer, est ce qu’elle irait sur la Z84 avec ton deuxieme setup ? Car pour le moteur il dise qu’il est pour les 2S-3s ! Merci pour le tuto sinon 😉
Hello, oui ça fonctionne bien si tu las mets le plus en avant (vers le nez ou la caméra) possible.
Pas de problèmes particulier pour le moteur, il accèpte largement le 4S.
Attention qu’il faudra certainement retirer le capot pour le vol car, comme la batterie est assez épaisse, elle empêche une fermeture convenable.
Afin d’éviter que celui ci ne se fasse éjecter par l’air qui s’engouffre, retire le… je le fait à chaque fois et ça ne pose pas de soucis, il faut juste veiller à ce que tout soit bien fixé à l’intérieur. Le velcro double face large vendu au mètre chez hobbyking fonctionne parfaitement pour cela.
Avant chaque vol sans capot, je mets tout en place, retourne mon aile sur le dos et la secoue… si rien ne tombe c’est que ce n’est pas encore mûr et donc que ça restera bien en place jusqu’à l’atterrissage idéalement prévu 😀
Cool merci de ta réponse ! Je reçois tout ça a Noël ! Je pense faire par la suite une canopy adapter à mes 4S en impression 3D.. Je pourrai partager le fichier une fois que ce sera fait !
Dernière question : est ce tu l’as renforcé avec des tiges carbones supplémentaires ?
très bonne idée la modélisation du canopy, perso je ne suis pas encore assez calé en 3D pour le réaliser avec toutes ses jolies courbes.
Non, aucun renforts, elle est déjà bien solide comme cela (preuve en est, un crash fond de balle sur le seul bout de tarmac au milieu de vastes champs… le contrôleur de vol que j’ai essayé a décidé de faire un retour au sol sans me laisser le choix).
Ce qui peut cependant être très intéressant c’est de modéliser un renfort du nez en impression 3D, j’ai déjà essayé plusieurs fois mais n’ai pas assez de connaissances pour arriver à un résultat acceptable.
Ok, je te tiens au courant quand je reçois la bête et que je commence la modélisation.. Un renfort pour le nez doit etre assez simple à modéliser, il me faut juste le temps. Ce ne sera pas avant Février car j’ai des examens fin janvier et je n’ai pas le temps pour mes loisirs :(.
Salut,
Je reçois bientôt mon matos ! J’attaque le montage d’ici deux semaines environs. Aurais tu des photos détaillées de la disposition de l’électronique dans l’aile ainsi qu’un petit schéma électrique entre les composants (juste avec une photo je peux me débrouiller) ?
Merci !
Hello,
Dès que j’ai la possibilité j’irai faire une photo de l’intérieur. Pour le schéma c’est assez simple, il y a peu d’éléments à raccorder entre eux et dessinerai un petit schéma le plus clair possible.
Merci beaucoup ! Ça ne presse pas j’attends encore mon électronique !
Voilà, j’ai mis l’article à jour avec les photos de l’intérieur de mes ailes ainsi qu’un dessin du branchement de l’électronique.
Je ferai une version plus propre avec un logiciel dédié à l’occasion :p
Cool merci beaucoup !! Je suis en train de modéliser la canopy avec directement le support cam pour la 1000 TVL. Je te tiens au courant de mon avancement !
Hello, j’ai enfin fait le maiden de ma Z84 avec ton deuxième setup en 4S ! Ca déménage sec, c’est une très bonne configuration. Cependant j’ai mis mon VTX avec son antenne sur le bord gauche de mon aile, j’ai donc mon aile qui part sur le roulis gauche tout le temps et j’arrive pas avec les trims a régler ce problème. Pour l’équilibrage avant/arrière c’est facile avec la batterie, mais sur le roll c’est plus difficile. Comment fait-tu pour l’équilibrer ? Si t’as une astuce je suis preneur, peut etre rajouter du poids de l’autre coté volontairement (un peu bête de rajouter du poids a l’ensemble non?) ?
Merci !
Salut !
Je pense que c’est la traînée engendrée par ton vtx qui la fait tirer d’un côté.
C’est pour cela qu’on place en général le vtx et l’antenne (surtout elle qui engendre la traînée) le plus au centre possible de l’aile.
Maintenant tu peux tenter de lester l’autre côté par exemple avec un poids d’équilibrage de pneus pour contrebalancer l’effet mais ce n’est pas sain.
Je serais toi, je rapprocherais le vtx du centre comme sur mes photos.
Bonjour,
1) Quelle autonomie a t-on avec la configuration 1 et une batterie 3s en 2200mAh ?
Sait-on encore refermer le canopy?
Si non, quelle batterie en 3S permettant de refermer le canopy?
2) Toujours avec la configuration 1, peut-on voler lentement sans décrocher? J’ai un petit champ derrière chez moi et j’aimerais pouvoir y voler le soir dès que j’ai un peu de temps (pour ne pas devoir courir au terrain de mon club d’aéro modélisme pour y voler) ?
Je voudrais donc avoir la possibilité de voler lentement et savoir tourner assez court.
3) troisième question, un ESC de 30A n’est pas suffisant? 40A me semble tellement gros!
Je pensais à celui-ci qui est quand même moins cher:
https://hobbyking.com/fr_fr/hobbyking-30a-blueseries-brushless-speed-controller.html
Merci beaucoup
Alex
PS: et merci pour cet article très bien fait
Salut Alex,
Merci de nous lire 😉
Voici une première approche en réponse à tes questions.
1) difficile à donner une autonomie tant les conditions de vols influent sur l’autonomie.
Une météo venteuse drainera plus de batterie, des courants ascendant te feront gagner du temps de vol, un pilote doux sur les gaz volera 3x plus longtemps qu’un pilote qui y va toujours gaz à fond, une batterie bien entretenue tiendra plus longtemps qu’une batterie dont on a pas pris soin, … bref top de paramètres extérieurs pour donner une autonomie réelle mais je dirais entre 8 et 15min (je me souviens plus trop car il y a longtemps que je n’en ai plus embarqué dans ma Z.. je suis plutot en 1600m1h 4S et toujours gaz à fond).
Oui on peut refermer le canopy moyennant quelques aménagements, en effet j’ai placé des fermeture velcro a l’avant et sur les cotés du canopy, ça permet de le maintenir en place pendant le vol car il a tendance a se faire la malle vu qu’il est légèrement relevé a cause de l’épaisseur de la batterie à l’intérieur.
2) oui on peut voler lentement sans décrocher, le secret pour ne pas décrocher est d’avoir un très bon équilibrage de la Z. Personnellement je trouve que la Z est un excellent planeur ! Facile à lancer et pouvant évoluer sur des zones assez restreintes c’est un très bon compromis en aile.
Jusque là j’avoue ne pas avoir encore trouvé mieux comme aile plyvalente et pourtant j’en ai quelques unes :p
3) un Esc 30A peut suffire mais comme on dit: “au plus au mieux” et c’est surtout que j’avais des 40A en stock lors de l’assemblage de mes Z 😉
J’avais mesuré 25A en 4S mais je ne sais plus sur quelle config…
Super, merci pour les réponses.
Je vais commencer avec la config 1 en 3S
Le support moteur on le colle normalement ou bien il faut lui donner de l’angle ou de l’anti-couple?
Merci
Alex
Bonjour,
Pouvez-vous me dire les dimensions maximum en millimètre dune batterie pour savoir refermer complètement le canopy de l’aile volante s’il vous plait ???
Je suppose que c’est surtout l’épaisseur qui compte.
Je n’ai pas trop envie de rajouter du velcro je préfère savoir le fermer complètement comme prévu d’origine.
Avec cette info je vais pouvoir tout commander en une fois
Merci d’avance
Alex
Hello,
Je te donne les dimensions demain soir, je n’ai pas accès à mes Z avant cela.
Mon Labo est situé au dessus des chambres des enfants et à cette heure ci je n’ai aucun accès 😉
En effet l’épaisseur est surtout importante pour pouvoir refermer… en ce qui concerne la longueur et largeur une 2200mAh nano-tech 3S rentre sans soucis, pour la hauteur c’est par contre un peu juste.
Une solution peut aussi être de creuser un petit peu dans le canopy pour gagner quelques millimètres en hauteur.
Bref je te donne les cotes exactes asap !
ok merci j’attends donc tes infos sur les cotes maximales pour savoir refermer le canopy d’origine.
Merci déjà (y)
Alex
Bonsoir,
Euh tu ne m’oublies pas pour les dimensions stp. J’attends ta réponse pour commander tout le matériel et la bonne batterie 🙂
Merci beaucoup
Ho toutes mes excuses !
Oui j’ai oublié… les récents événements (ma femme à l’hosto et moi seul à la maison avec les 3 enfants) m’ont un peu fait perdre le fil des trucs à faire…
Une nano-tech 3S 2200mAh de 105x35x27mm rentre dedans sans modification.
On peut facilement aller jusqu’à 125x42x27mm mais dans ce cas on a peu de choix pour déplacer le centre de gravité grâce au poids de la lipo.
J’espère que cette réponse t’es utile 😉
Merci beaucoup, je vais pouvoir commander
Courage pour ta femme, que tout aille bien
Alex
Superbe article, très bien documenté sur la Z84.
Je suis un fan de cette aile.
Il est vrai que si le centre de gravité est un peu arrière, elle décroche dans certaines configurations et elle est quasiment impossible à rattrapé (arrêter le moteur et de tirer sur le manche, sa faible inertie pardonne beaucoup).
Encore merci pour ce doc
jlc
Enfin le boulot terminé !
https://www.thingiverse.com/thing:3343862
Ca vol bien avec et ca fait plus propre je trouve.
Canopy enfin terminée !
Pour les curieux : https://www.thingiverse.com/thing:3343862
Whaaaa c’est top génial !
Merci beaucoup pour ton partage 🙂
J’ai justement un canopy qui s’est envolé, je sais maintenant ce que je vais imprimer :p
superbe tuto avec de bonnes explications et de belles photos !! complet
Merci 🙂
Bonjour Papy Rc
Je lis avec grande attention tes posts et en particulier celui
Je viens d’acheter cette aile mais j’ai une radio TURNIGY TGY I6S et je ne peux pas la programmer pour mixer les voies.
J’ai cru comprendre qu’il faut un mode “elevon” pour pouvoir faire tous les mixages.
Ceci dit, je suis peut etre mauvais mais je viens du monde des voitures RC la ou la programmation est bien plus simple.
Peux tu me renseigner ou m’indiquer une simple radio que je pourrais acheter ?
Un grand merci
Hello et merci pour ton soutien.
C’est étrange que tu n’y arrives pas car avec la TGY I6S tu as la possibilité de faire un mixage entre deux canaux via la fonction mix !
Des radios super performantes et facile à utiliser, qui plus est avec une énorme communauté et forums, sont les radios Frsky (x-lite, X9D+, QX7).
En plus elles disposent de nombreux modules pour étendre les fonctionnalités (comme le module pour binder sur toutes les sortes de récepteurs) et d’une large gamme de récepteurs à petit prix. La fiabilité frsky est excellente.
Le gros avantage aussi c’est que tu peux copier les réglages des modèles d’une radio à l’autre via pc, comme faire toute la programmation via ton ordinateur.
La QX7 se trouve neuve à moins de 100€ (ex ici: https://www.banggood.com/custlink/3GDDgk7Rwu)
Perso j’ai eu la X9D+, la QX7S et maintenant je suis avec la X-lite que je préfères par son format gamepad et son encombrement minimum.
Ce que je fais pour ma part c’est de placer un servo par voie sur mon récepteur et je fais un mixage simple entre ces deux voies selon la commande à effectuer (CH1 + CH2 ou INVERSION_CH 1 + INV_CH2 ou CH1 + INV_CH2 ou INV_CH1 + CH2)
Bonjour Papy
Je profite du confinement pour regler mon aile mais en vain
Pouvons nous essayer d’echanger pour que tu puisses m’aider svp ?
Merci
Salut Cyril.
Tu peux me contacter via facebook messenger / profil: shuntfpv (nom: Shunt Belua).